24/03/2009
Exposition au GEC d'une coque de moth international infusée en moule industriel en sandwich fibre de lin et liège. Cet ensemble est réalisé en partenariat avec Creagif, Sabrosa, Beeboat. L'ensemble pourrait naviguer cet été.
.jpg)
21/10/2008
Suite au Bee 6.50 dont les qualités sont désormais reconnues, voici son cousin optimisé pour les navigations en solitaire et le large. Ainsi il répond aux critères de la jauge mini proto, sans aller en chercher les extrêmes en puisssance (2.5 m large) pour rester accessible à tous et économique. Carène plus puissante avec des bouchains vifs et plus de franc bord; Nouvelle dérive totalement escamotable.
Developpé en collaboration avec O Gouard et F Bougrat.
21/01/2008
Optimisation de la carène et du gréement d'un voilier de jauge 9.50 avec O. Gouard.
15/10/2007
Calcul du voile de quille d'un voilier de jauge 40'
21/09/2007
Assistance aux démarches
administratives et etude techniques pour le reconditionnement d'une goelette
acier de 23 m
01/09/2007
Le Bee 6.50 sera présenté pour la première fois à la Rochelle à l'occasion du Grand Pavois du 19 au 24 septembre
20/08/2007
Travail sur les foils afin d'équper un flotteur de planche à voile pour arriver à un "vol" stable et aisé. Proto en cours avec l'aide du chantier britanique Full Force et du magasin Nausicaa
17/08/2007
Dessin d'une planche de
wake-skate pour l'école de kite surf et wake board Wake-up.
01/08/2007
Un puissant outil de calcul d'ecoulements aéro et hydro est venu compléter les outis de design depuis cet été.
01/07/2007
Etude d'une embarcation de plaisance de 5 m en bio-composite à motorisation electrique pour un usage de pêche et ballade cotière.
0/12/2006
Etudes de stabiltié & remise en forme du dossier (RINA) pour francisation et armement au commerce de cette vedette de plaisance de 28m. Dossier géré par C.A.T (voir liens).
10/10/2006
Calculs Elements finis du gréement et des poutres de liaison en carbone époxy du cataramran ARTHEMIS (plan Defline) de Mr Hofman (construction amateur).
01/09/2006
Essais de l'espadon, vedette de plaisance rapide en aluminium destinée aux pêcheurs exigeants et plongeurs. Sa carène perce vague en aile de mouette marquée lui procure un bon passage dans la mer formée, un confort et une douceur de comportemant étonnants (pour les amateurs de vitesse qui ont mal au dos !!!). Elle vire à plat sans aucun dérapage et reste très manoeuvrable à faible vitesse. Elle atteind 35/40 noeuds en pointe avec son moteur Yanmar 240 Cv muni d'une embase Mercruiser et peut s'échouer embase relevée.
Longueur : 7.48 m, Largueur : 2.50 m, TE : 0.4 m, Depl : 2 t, Moteur : inboard ou horsboard 150 à 300 Cv, chantier Richard.
01/07/2006
Avant projet détaillé d'une version commerciale du voilier sans gîte : COGITO 28 pieds pour la societé FAN (Cherbourg).
2 cabines arrières, carré 6 places, 2.8 tonnes pour 40 m2, il reprend les grandes lignes du démonstrateur qui a montré sa bonne marche et ses qualités marines.
21/04/2006
Etude de la carène et de la structure d'un navire de pêche-plaisance avec l'architecte Thomas Guirriec construit en aluminium et composite.
24/09/2005
Premières navigations pour le Fetish 6.50 (ici dans 30 noeuds de vent) qui valident les choix réalisés sur le design. Le rating IRC prévisionnel étant de 1.027 en configuration croisière, accepté en classe V et sport. Le navire sera dorénavant produit sous le nom de Bee 6.50 par la societé Bee Composites (35) : www.beeboat.com
24/08/2005
Premiers éssais en mer concluants pour le voilier sans gite, les essais continuent de manière progressive, le démonstrateur sera en principe présenté au Grand Pavois à la rentrée.
16/07/2005
Pré-assemblages des éléments mécaniques du voilier sans gite de la societé F.A.N avant finition de la coque.
18/04/2005
Réalisation
des études d'un petit croiseur biquilles avec Jean Marc Tabuteau (C.A.T)
pour le compte de la societé Cherbourgeoise F.A.N. Ce petit voilier
innovant est l'objet de brevets qui lui permettent pouvoir naviguer quasiment
sans gite.Il est est en construction aux chantiers 2B (50). 
05/02/2005
Défi Solaire Haute Normandie
Rougier Ingéniérie est partenaire du Défi Solaire Haute Normandie. Cette association s'est doté s'un site Internet depuis ce début d'année pour présenter ses expériences et ses nouveaux projets. Un lien est disponible dans la rubrique "professionnels/liens".
25/01/2005
MUSARD 25
Voir colonne de droite pour ce plan amateur en CTP qui reprend l'esprit des plans Herbulot. Simple et economique à construire avec un bouchain et une étrave à marotte. Il est conçu pour les ballades mer et canaux, ses formes avant libèrent un grand espace intérieur. Une version de 28 pieds en aluminium est envigagée.
15/01/2005
TRIMARAN 6.50 m
Ce voilier est une commande de la société FR-SAILING basée à Lyon. Il met en oeuvre une solution brevetée permettant lors d'un retournement... de ne justement pas se retourner complètement et de redresser le voilier sans aide extérieure. Ce projet soutenu par l'ANVAR Rhône-Alpes vient également d'être labellisé par NOVACITE (CCI Lyon).
Fabriqué en sandwich, équipé d'un mat carbone, aisément démontable, il est un voilier de régate et de loisir que l'on peut mener tranquillement ou "à fond" suivant le choix de chacun et la composition de l'équipage. Ci après une image de l'avant projet :
01/01/2005
BONNE ET HEUREUSE ANNEE 2005
21/12/2004
MONOTYPE 6.50 "SPORT BOAT"
Entre les désormais célèbre Open 6.50 et Mach 6.50 et les classiques Surprises et Class 8, peu de voiliers existent.
Ce voilier au gabarit routier est infusé en sandwich afin d'être léger mais conserve les attributs d'un joli voilier de propriétaire : une petite cabine permettant de tout ranger et de faire du camping (1.35 m sous barrot), passavants en teck léger. Il n'en oublie pas pour autant la performance avec des appendices performants, une carène moderne mais pas extrême, un gréement tout carbone.
12/10/2004
RETOURNEMENT "ANETH"
Une fois la coque stratifiée, Aneth a été retournée afin de réaliser les aménagements durant la période hivernale, lorsque le froid empêche un bon travail de la résine. Le chantier continue ...
07/02/2004
GOELETTE 131'
Cette goelette en aluminium est prévue pour un usage mixte privé et charter. La coque fine est optimisée pour la performance sous voile mais reste confortable. La quille tandem relevable permet un tirant d'eau de 2.5 mètres. Sur le pont, deux salons, un jacuzzi et une zone de baignade sur le tableau inclinable. A l'interieur, un carré en salon de pont de 55 m² au dessus des locaux techniques et d'équipage. Vers l'avant quatre cabines doubles et à l'arrière, la cabine propriétaire de 45 m² ouvrant directement sur la plage arrière pour la vue au mouillage.
26/11/2003
"ANETH" (CTP/epoxy)
Destiné à la construction amateur.
Caractéristiques :
Long : 9.3m, Larg : 3.5m, TE : 1.45m, Depl : 3T
C'est un voilier de croisière cotière confortable et rustique. Son faible tirant d'eau lui permet d'échouer, de se faufiler entre les cailloux et d'emprunter les canaux. La mat court en bois stratifié est conçu pour basculer facilement. Le plan de voilure cotre (avec une petite trinquette) et sa conception "catégorie A" lui permettent d'affronter la mer dans toutes conditions, en atlantique comme en méditerranée.
Présenté dans le numéro de décembre de Loisirs Nautiques, Deux projets sont en cours et la construction du numéro 1 doit débuter rapidement.
23/10/2003
"DIABLO" (CTP/Epoxy)
Ce voilier innovant présente l'avantage de naviguer à plat comme un catamaran mais n'est pas plus large que les monocoques de dernière génération pour pouvoir trouver une place au port. Une quille lui apporte la stabilité aux grands angles de gîte et la performance au près. C'est une version moderne du célèbre "Golden Miller"
Après une très longue gestation nécéssaire pour explorer les possibilités offertes par ces formes, les plans sont en phase de finition. Le pari de rendre ce voilier insubmersible et autoredressable est en passe de réussir. Le gréement Aérorig est abandonné à cause de son prix mais un mat carbone pourrait être adopté.
La coque devrait être construite en CTP epoxy par un chantier pour son propriétaire qui souhaite réaliser lui même les finitions : Carré panoramique et trois cabines doubles. Plus de nouvelles dans quelques mois sur ce site puis dans la presse.
Caractéristiques:
Long : 9m, Larg : 3.2m, TE : 0.4/1.9m, Depl : 2T
05/06/2003
PATAGONIE (Strip planking/sandwich)
Ce petit trimaran avait été à l'origine conçu dans le cadre associatif.
17/03/2003
KAYAK Koryak (CTP Epoxy)
Ce petit kayak de mer est issu des relevés de forme des embarcations traditionelles de pêche en mer de sibérie. Le modèle est adapté à la corpulence d'un homme moderne occidental. A construire en peu de temps.
